Onderzoek rampvlucht kan anderhalf jaar duren

Vakantie Suriname, Vakantie woning Suriname
       
          SURIPLEIN.COM          
Algemeen
Home
Doelstelling
Contact
Help
Sitemap
Banner actie
AOW-gat
Advertenties
Advertenties Suriname
Banners
Toerisme
Suriname info
Video/film
Suriname Foto's
Tours & pakketreizen
Bezienswaardigheden
Nieuws
Nieuws uit Suriname
Overige nieuws
Het archief
Columns
Remigratie
Remigratie vergoedingen
Belastingen in Suriname
Uitleg belastingverdrag
Aankoop onroerendgoed
Toescheidingsovereen-komst.
Ondernemen in Suriname
Communicatie
Forum
Community
Uitgaansagenda
Nederland
Suriname
Redactie
Aanmelden
Wie is online?
Geen gebruikers online
We hebben 105 gasten online
Onderzoek rampvlucht kan anderhalf jaar duren
(1 stem)
ImageParamaribo - Onderzoek naar de oorzaak van het vliegongeluk van donderdag kan anderhalf jaar gaan duren. Officieel zijn zes maanden uitgetrokken, “maar de ervaring leert dat het kan uitlopen tot een jaar of anderhalf”, zegt John Veira, hoofd van de Luchtvaartdienst. Technici van de Surinaamse Burgerluchtvaart en Veiligheidsautoriteit (CASAS) zijn gisteren naar het rampgebied geweest en gestart met het zoeken naar de mogelijke oorzaken die hebben geleid tot het neerstorten van de Antonov AN-28 van Blue Wing Airline op Lawa Antino. Negentien personen lieten het leven.

Smeulende resten, verwrongen wrakstukken, de geur van verbrand vlees, kleding en de nog waarneembare damp van kerosine zijn de stille getuigen van het vreselijke lot dat de slachtoffers van de rampvlucht is overkomen. Een trieste aanblik dat op het netvlies van de overheidsdelegatie, die gisteren de onheilsplek bezocht, werd gegrift. Een reconstructie van de ramp zal veel inspanning vergen, aangezien de Antonov-toestellen geen zwarte doos hebben. “Er is wel een soort aangepaste versie die registraties van de vlucht opneemt, maar dat is slechts een hulpmiddel”, weet Veira.

Overigens benadrukt hij met klem dat er niets mis is met de vliegveiligheid in de binnenlandse luchtvaart. De vliegramp is slechts een noodlottig gevolg van omstandigheden, maar de conditie van de landingsbaan heeft hoegenaamd niets daarmee te maken. “En in de luchtvaart doen zich helaas ook ongelukken voor.” Op basis van de aangetroffen situatie staat wel vast dat het toestel de grond met de neus heeft ingeboord. De wrakstukken liggen verspreid in een straal van enkele meters, terwijl leden van Technische Opsporings- en Herkenningsdienst (TOHD) een dag eerder een stuk van de motor op de landingsbaan hebben gevonden. Dit kan een cruciaal stuk zijn in de bewijsvergaring.

Terwijl het onderzoeksteam vol ijver zijn werkzaamheden uitvoert, uit een jonge man van inheemse afkomst opeens een hartverscheurende kreet die alle delegatieleden voor een moment verstijfd doet staan. Navraag bij een vriend leert dat de man zijn vader, vrouw en dochter zijn omgekomen in het verongelukte vliegtuig. Na ongeveer twee uren ging de delegatie terug naar het toestel van Gum Air om te vertrekken naar Paramaribo. Terwijl de vlucht gereed werd gemaakt om op te stijgen, trokken vervaarlijk donkere wolken zich samen, klaar om hun stortvloed aan water los te laten als een reinigend middel over de rampplek. Bij het opstijgen kon nog net de verschroeide kruin van de-boom-die-alles-zag worden waargenomen. Aan de voet ligt het wrak van de in Rusland gebouwde Antonov, die er donderdag te pletter vloog.

Reacties

Reageer
  • De inhoud van het bericht moet te maken hebben met het onderwerp van het artikel.
  • Wij verwijderen berichten waarin personen worden aangevallen.
  • ;
  • Gebruik deze berichten niet om uw eigen website aan te prijzen. Wij zullen ook dergelijke berichten schrappen .
Naam:Gast
Titel:
BBCode:Web Address Email Address Load Image from Web Bold Text Italic Text Underlined Text Quote Code Open List List Item Close List
Reactie:



Pincode:5849
(Voer hier de pincode in die hierboven wordt weergeven)

 
Locaties

© 2004-2007 Suriplein.com
Generated in 2.67692 Seconds