|
|
|
|
|
|
SURIPLEIN.COM
| Algemeen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Advertenties | ||
|---|---|---|
|
| Toerisme | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
| Nieuws | ||||
|---|---|---|---|---|
|
| Remigratie | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Communicatie | ||
|---|---|---|
|
| Uitgaansagenda | ||
|---|---|---|
|
| Redactie | |
|---|---|
|
| Wie is online? |
|---|
| Geen gebruikers online |
| We hebben 138 gasten online |
| Vliegramp, Vliegtuig stort neer in Suriname (archief) |
  Luister naar verslag van Radio 10 Het nieuws vandaag wordt beheerst door de crash van een Anatov AN-28 toestel van vliegmaatschappij Blue Wing omstreeks 11.00u in de nabijheid van het vliegveld Lawa-Antino in het Lawa gebied in de buurt van Benzdorp, waar goud wordt gedolven. Geen van 19 inzittenden heeft de crash overleefd. Het toestel met 17 passagiers en 2 piloten, captain Suriani Jhauw-Verkuyl en co-pilot Robert Lackin, vertrok om 10.00u vanmorgen vanuit vliegveld Zorg en Hoop met bestemming Lawa-Antino en Anapaike. "Ze was een goede pilote, maar it's all in the game", zegt de vader van Suriani Jhauw-verkuyl. Zijn zoon, die ook piloot is, was ooggetuige van het ongeval. Kort nadat het vliegtuig in brand gevlogen was, rond elf uur Surinaamse tijd, belde zoon Verkuijl zijn vader op om het droevige nieuws te vertellen. 11 van de 17 passagiers, die voor Telesur werkzaamheden moesten verrichten in het binnenland, hadden als eindbestemming Lawa-Antino. De 6 overige passagiers, vermoedelijk Brazilianen, gingen richting Anapaike. Het tweemotorige vliegtuig maakte een mislukte doorstart, vloog tegen een berg en ontplofte. Bij de landing bleek de baan tekort, omdat er op dat moment een ander toestel van Gumair op de landingsbaan stond. De stoffelijke overschotten van de passagiers zijn ondertussen overgevlogen naar de luchtmachtbasis van het Nationaal Leger op Zorg en Hoop, vanwaar ze zijn vervoerd naar het mortuarium. Eerder op de middag had een groep ministers onder leiding van Vice-president Ram Sardjoe spoedoverleg op het ministerie van TCT. Ondertussen is de Vice-president met in zijn kielzog een aantal kabinetsleden gearriveerd op de luchtmachtbasis van het leger. Ook president Ronald Venetiaan heeft vanmiddag een bezoek gebracht aan het vliegveld om zijn steun te betuigen aan de nabestaanden. Over de identiteit van de passagiers is tot nog toe geen officiële mededeling gedaan. Verder is bekend geworden dat onder de slachtoffers zich Telesur-medewerker Jacott bevindt. Intussen is ook de eerste officiële steunbetuiging vanuit het buitenland gekomen. De Nederlandse minister, Maxime Verhagen, van Buitenlandse Zaken heeft geschokt gereageerd op het nieuws van de vliegramp. Hij betuigde zijn medeleven en zei dat een ramp van deze omvang „niet alleen de Surinaamse samenleving raakt, maar ook de Surinaamse gemeenschap in Nederland en alle andere Nederlanders”, aldus een woordvoerder. Ook wil de minister doen wat nodig is om Suriname ondersteuning te bieden. Volgens het Nederlandse ministerie van Buitenlandse Zaken „lijkt het erop“ dat er geen Nederlanders bij de vliegramp zijn betrokken. De grootste vliegramp in de Surinaamse geschiedenis voltrok zich op 7 juni 1989 met een Douglas DC 8 Super 62 van de SLM. Tijdens een mislukte poging van de gezagvoerder, Will Rogers, om bij mist te landen op de luchthaven, toen nog zanderij geheten, stortte vlucht PY 764 neer. Er vielen destijds 176 doden; 11 mensen overleefden de crash. De laatste vliegramp dateert van 10 februari 2001, toen Australisch vliegtuig van het type Nomad van vliegmaatschappij Gumair neerstortte in het dorpje Nyun Jacob Kondre. Oprichter, eigenaar en piloot, Piet-Heijn Gummels en 10 inzittenden kwamen toen om het leven. Het neergestorte toestel is een Antonov AN-28. Vliegtuigen van dit type zijn tweemotorige toestellen die voor het eerst in 1969 het luchtruim kozen. Het uit Oekraïne afkomstige bedrijf Antonov, maakte tot 1993 circa 190 AN-28's. Daarvan zouden er nog zeventig vliegen in onder meer Rusland, Kirgizië, Tadzjikistan, Moldavië en Suriname. Het toestel, in Polen gemaakt, is circa 13 meter lang met een spanwijdte van 22 meter. De AN-28 kan achttien passagiers en twee bemanningsleden vervoeren. Het is een werkpaard dat zeer geschikt is voor vluchten in ruige gebieden met slechte en korte landingsbanen. De toestellen zijn de afgelopen jaren geregeld betrokken geweest bij vliegtuigongevallen, onder meer in Rusland, Estland en Congo. Gebrekkig onderhoud speelde daarbij een rol, maar ook weersomstandigeheden. Dit type Antonov staat volgens kenners niet als extreem gevaarlijk bekend. Blue Wing Airlines bestaat sinds 2002 en heeft een vloot van tien kleinere passagiers- en vrachtvliegtuigen, die vooral uit de voeten kunnen op kleinere vliegvelden met relatief korte landingsbanen. De maatschappij verzorgt zowel lijndiensten als charterdiensten in en buiten Suriname, zoals naar Georgetown, hoofdstad van buurland Guyana. BWA werkt in Suriname veel voor bedrijven, hulporganisaties en voor de Surinaamse overheid, onder meer voor de uitvoering van een programma ter bestrijding van malaria. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Radio Wereld Omroep Benzdorp - Bij een vliegtuigongeluk in het oosten van Suriname zijn negentien doden gevallen. Een Antonov-toestel van de Surinaamse luchtvaartmaatschappij Blue Wing verongelukte tijdens een landingspoging bij het plaatsje Benzdorp, in de buurt van de grens met Frans-Guyana. Het tweemotorige vliegtuig maakte een mislukte doorstart, vloog tegen een berg en ontplofte. Aan boord waren werknemers van een telecombedrijf en twee bemanningsleden. Het zijn allemaal Surinamers, in tegenstelling tot eerdere berichten waarin werd gezegd dat er ook Brazilianen aan boord van het toestel waren. De lichamen van de omgekomen inzittenden zijn overgevlogen naar Paramaribo. Minister Verhagen van Buitenlandse Zaken reageerde geschokt op het vliegtuigongeluk. Suriname heeft Nederland om hulp gevraagd bij de indentificatie van de slachtoffers en het onderzoek naar de oorzaak van de ramp. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Trouw De hulpverlening kwam volgens belangstellenden op het vliegveld Zorg en Hoop in Paramaribo moeizaam op gang. Het duurde zeker een uur voordat een reddingsploeg vanuit de hoofdstad richting Benzdorp ging. „Er valt niets meer te redden, alles is uitgebrand, het is een zwarte dag”, zei een dorpsbewoner aan een verslaggever in Paramaribo. Tientallen mensen, onder wie familieleden van de inzittenden van het vliegtuig, togen na het nieuws naar het kantoor van Blue Wing, gevestigd op het vliegveld Zorg en Hoop. Tegen de maatschappij was in 2006 een Europees vliegverbod uitgevaardigd, dat vorig jaar november door de Europese Commissie was opgeheven. De pilote Suriani Verkuijl was echtgenote van de eigenaar van het bedrijf. Haar broer, eveneens piloot, stond op het vliegveld en zag de ramp gebeuren. Hun vader, Arie Verkuijl, reageerde heel kalm tegenover journalisten op vliegveld Zorg en Hoop. Mijn dochter „was een geweldig sterke persoonlijkheid. De beste manier om haar te eren, is om even sterk te zijn en dezelfde kracht uit te stralen, dat is wat ik nu doe.” Minister van buitenlandse zaken Verhagen heeft zijn medeleven betuigd met de nabestaanden van de ramp, die „niet alleen de Surinaamse samenleving raakt, maar ook de Surinaamse gemeenschap in Nederland en alle andere Nederlanders”. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- De West -Louis Alfaisie en Monique Colli- Goudzoekers en lokale bewoners nabij Benzdorp in Zuid-Oost Suriname waren vanmorgen de eerste hulpverleners om inzittenden van een neergestort vliegtuig van Blue Wing te helpen. Echter viel er niet veel te redden, omdat het vliegtuig geheel in brand vloog. “Het is een zwarte dag voor de nationale luchtvaart-dienst”, zegt John Veira, hoofd van de Luchtvaartdienst. De Russische Antonov had 20 inzittenden, van wie geen het ongeluk overleefd heeft. De gezagvoerster van het vliegtuig was Soeriani Jhaw-Verkuyl en de co-piloot was Robert Lackin. Volgens ver-klaringen van luchtvaartdes-kundigen alsook van Arie Verkuyl, de vader van Soeriani, wilde Jhaw-Ver-kuyl een go-around maken, omdat een ander Antonov-vliegtuig op de landingsbaan aldaar stond. Dit vliegtuig werd bestuurd door haar broer. In het proces van de go-around – volop gas geven en de flaps van het vliegtuig in opstijg positie brengen’- vloog een motor van het door haar bestuurde vlieg-tuig in brand en raakte het toestel in een a-symmetische positie. Het gevolg hiervan was, dat het vliegtuig kantelde en 800 meter voor de landingsbaan in het bos neerstortte. “Het vliegtuig is totaal uitgebrand”, zegt Arie Verkuyl. Naar de plek des onheils zijn terstond hulpvluchten ver-trokken van zowel Blue Wing, Gum Air, Safe Air als Hi Jet. Ook heeft een heli-kopter van Repsol, die contact onderhoudt met zijn boorplatform, zijn medewer-king toegezegd. Met deze vluchten zijn onder meer manschappen van de Lucht-vaartdienst, politie en het Nationaal Leger vertrokken om medewerking te verlenen bij de bergingswerkzaamheden. Soeriani Jhaw-Verkuyl stond volgens haar vader bekend als ‘a very smooth lander’. “Ze wist altijd het vliegtuig ‘zacht’ op de grond te krijgen’. Zij vloog op de binnenlandse en regionale vluchten. “Suriani kan ik op dit mo-ment alleen eren door ook sterk te zijn. Ze straalde al-tijd enorm sterke kracht uit”, zegt Arie Verkuyl met tranen in de ogen. Soeriani Jhaw-Verkuyl zou op 25 april aan-staande 37 jaar oud worden. Ook de vader van Robert Lackin, een uitgeleende mi-litaire piloot, was met ondersteuning van enkele perso-nen gebracht naar Zorg en Hoop. Het kantoor van Blue Wing werd meteen na het ongeval voor het publiek gesloten. Het personeel bleek erg aangedaan te zijn na het vernemen van de ramp. Aan passagiers, die zich in het kantoor bevonden in afwachting van een vlucht, werd beleefd ge-vraagd zich buiten te bege-ven. De deur werd slechts opengedaan voor bijzondere mensen, zoals AC-topper Paul Abena en enkele nabe-staanden. Volgens berichten bevond ook een ploeg van onderaannemers van Telesur zich aan boord van het vliegtuig. De namen van de slachtoffers zullen te zijner tijd bekendgemaakt worden. Tot dusver heeft de krant kunnen vernemen dat het gaat om de twee bemanningsleden, 13 werknemers van Telesur en 5 Brazilianen. Volgens de Luchtvaartdienst zullen de hulpvluchten vóór de avonduren terugkeren naar Zorg en Hoop. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Telegraaf  Stoffelijke overschotten in Paramaribo PARAMARIBO - De lichamen van de negentien dodelijke slachtoffers van de vliegramp bij Benzdorp in Zuidoost-Suriname zijn donderdagmiddag overgevlogen naar Paramaribo. Het transportvliegtuig landde bij de luchtmachtbasis op het vliegveld Zorg en Hoop. Eerder op de dag werd melding gemaakt van twintig doden.Over de oorzaak van de ramp bij het vliegveld Lawa Antino bij Benzdorp is nog niets bekend. Een team onder leiding van de procureur-generaal is belast met het onderzoek. Het ongeval deed zich tegen 11.00 uur Surinaamse tijd voor. Volgens een lid van het reddingsteam stortte het toestel, een Antonov 28, in het bos neer, op korte afstand van de landingsbaan, en vloog in brand. Er waren volgens hem drie ontploffingen. Een uur eerder was de Antonov opgestegen op het vliegveld Zorg en Hoop. Als bestemming had het toestel behalve Lawa Antino ook het indianendorp Anapaike in Zuid-Suriname. Het vliegtuig was eigendom van de particuliere vliegmaatschappij Blue Wings, die dagelijks meerdere chartervluchten naar het Surinaamse binnenland maakt. De pilote van het neergestorte vliegtuig was de echtgenote van de eigenaar van het bedrijf. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- De Ware Tijd door Vernon Texel 04/04/2008 Nederland assisteert bij identificatie vliegtuigdoden  Foto: Veel publiek buiten de poorten van het vliegveld Zorg en Hoop, waar burgers persoonlijk wilden weten wat er precies gebeurd was. De gewapende machten waren er prominent aanwezig om de orde te helpen bewaren.- dWT foto/ Roy Ritfeld Paramaribo - Nederlandse forensische experts arriveren vandaag in Suriname om te assisteren bij de identificatie van de 19 doden, die gisteren vielen bij de vliegramp met de Antonov AN-28 van Blue Wing Airlines. Het toestel, met registratienummer PZ-TSO, stortte volgens luchtvaartautoriteiten na een mislukte doorstart tegen elf uur 's morgens neer bij Lawa Antino nabij Benzdorp. Alle slachtoffers, onder wie twee kinderen en de twee bemanningsleden, zijn onherkenbaar verbrand. Behalve van captain Soeriani Verkuijl en co-piloot Robert Lackin, is nog onduidelijk wie er allemaal op de vlucht zaten. Elf van de verongelukten waren technici die voor Telesur werkzaamheden zouden verrichten voor het opzetten van een nieuwe GSM-basisstation te Lawa Antino. Zes zouden verder vliegen naar Anapaike. Het nieuws van de ramp sloeg in als een bom en drukte de autoriteiten wederom met de neus op de feiten dat er drastische maatregelen moeten komen met betrekking tot de vliegveiligheid in het binnenland. “De dag is een demonstratie met betrekking tot het verzekeren van de vliegveiligheid in het binnenland. De grote drukte op het (plaatselijke) vliegveld is een factor geweest bij de ramp”, veronderstelt president Ronald Venetiaan, die gisteren met een belangrijk deel van zijn regering op vliegveld Zorg en Hoop zijn medeleven kwam betuigen. De Luchtvaartdienst, het Nationaal Leger, het rampencoördinatie team NCCR, de politie en de Surinaamse Burgerluchtvaart en Veiligheidsautoriteit, CASAS, zijn onder meer betrokken bij het verder onderzoek. Ook heeft de regering een coördinatiecentrum ingesteld en “ook het Trauma Team is in paraatheid gebracht voor de opvang en begeleiding van de nabestaanden”, stelt het staatshoofd gerust. Ondertussen heeft de Nederlandse minister van Buitenlandse Zaken, Maxime Verhagen, zijn medeleven betuigd en zegt dat een ramp van deze omvang “niet alleen de Surinaamse samenleving raakt, maar ook de Surinaamse gemeenschap in Nederland en alle andere Nederlanders”. Hij wil doen wat nodig is om Suriname ondersteuning te bieden.-. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- De Ware Tijd door Vernon Texel 04/04/2008 Vader overleden pilote: 'Mijn dochter was een sterke persoonlijkheid'  Foto: Een reddingswerker op de plek van het ongeluk, bezig met het zoeken naar lijken van passagiers van het verongelukte toestel.- Foto/ Jerrel van Embriqs Paramaribo - "Mijn dochter was een geweldig sterke persoonlijkheid. De beste manier om haar te eren, is om even sterk te zijn en dezelfde kracht uit te stralen, dat is wat ik nu doe", reageert een kalm ogende Arie Verkuijl, vader van de verongelukte pilote Soeriani Verkuijl. Tegen tien uur gistermorgen steeg ze samen met co-piloot Robert Lackin met de tweemotorige Antonov AN-28 van Blue Wing Airline op van vliegveld Zorg en Hoop voor een reguliere vlucht naar Lawa Antino en Anapaike. Ruim een uur later sloeg het noodlot toe. Soeriani Verkuijl was ook echtgenote van Amichand Jhauw, directeur van het vliegbedrijf. De eerste berichten over het ongeluk vernam vader Verkuijl van zijn zoon die het ongeluk live meemaakte. Hij landde kort voor zijn zus op dezelfde airstrip in de buurt van Benzdorp. Volgens de eerste berichten zou de landing al zijn ingezet toen de piloten een ander toestel waarnamen op de baan. "Ze maakte een extra ronde, was al dichtbij de baan toen er iets zou zijn gebeurd. Het vliegtuig ging stijl omhoog ontplofte en is neergestort", vertelt vader Verkuijl het relaas van zijn zoon. "Ze was een goede pilote, maar it's all in the game". Het toestel is ongeveer 150 meter links van de baan in het bos neergestort. Met haar kwamen ook de co-piloot en zeventien passagiers om het leven. Rond tien voor zes in de middag landde het toestel dat de lijken ophaalde op vliegveld Zorg en Hoop waar zich ondertussen een enorme mensenmassa had verzameld. "De plaatselijke bewoners hadden met een poclain het bos al opengegooid en een weg gemaakt naar de plaats van het ongeluk. De lijken zijn uiteindelijk met een ATV (All Terrain Vehicle) overgebracht naar de landingsbaan. Het was een erg moeilijke klus", zegt een duidelijk aangedane Jerrel van Embriqs, directeur van Hi-Jet Helicopters Services. Samen met een reddingsteam begaf hij zich als één van de eersten uit Paramaribo naar het rampgebied. "Het was heel moeilijk de resten te bergen. Dit blijft altijd op je netvlies gegrift". Om het helle vuur te doven hadden de plaatselijke hulpverleners met de poclain zand over de wrakstukken gegooid. Van Embriqs zegt van ooggetuigen te hebben vernomen dat er zich drie ontploffingen hebben voorgedaan, wat ook de vermoedelijke oorzaak van de dood van de inzittenden van het toestel is. De hitte bij de brand moet op z'n minst 600 graden zijn geweest. "En je weet dat bij deze temperaturen slachtoffers zwaar verminkt en verkoold raken".-. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- De Ware Tijd 04/04/2008 Blue Wing in de publiciteit Paramaribo - De veiligheid bij de vliegmaatschappij Blue Wing is met de ramp van gisteren weer aan de kaak gesteld. Gewezen werd op het aantal gevallen waarbij het bedrijf minder positief in het nieuws kwam. Op 16 mei 2007 verloor een vliegtuig van Blue Wing, enkele minuten nadat het was opgestegen van het vliegveld Zorg en Hoop, een bodyplaat. Het onderdeel, een paneel, kwam op de Calcuttastraat terecht. Het vliegtuig, een Antonov van het type 28 twin turbo prop, was toen op weg naar Lawa-Antino in Boven-Suriname. Aan boord waren achttien passagiers en twee bemanningsleden. Het was een burger die het voorval meemaakte en gelijk contact maakte met de autoriteiten, die op hun beurt weer contact maakten met de bemanning van het toestel. Het toestel werd toen teruggevlogen naar Zorg en Hoop voor controle. Bij die gelegenheid garandeerde piloot Soejijar Verkuijl dat de vliegtuigen van Blue Wing veilig zijn. In augustus 2007 kwam de maatschappij weer in het nieuws toen een passagier de veiligheid op binnenlandse vliegvelden ter discussie stelde. Op 11 juli zou een vliegtuig van Blue Wing omstreeks twee uur 's middags terugvliegen van het dorp Botopasi naar Zorg en Hoop, vertelde de passagier. Het vliegtuig maakte een tussenstop op Laduani, waar enkele passagiers werden meegenomen. Tijdens het taxiën naar de startbaan kwam het linkerwiel op een bepaald moment vast te zitten in de grond. “De piloot trachtte het toestel los te krijgen door het vermogen van de motoren te verhogen, wat niet lukte. Hierdoor zakte het wiel nog verder weg totdat de linkervleugeltip ± 40 cm verwijderd was van de grond”, vertelde de passagier aan dWT. Na bijkans een uur van spanning en inspanningen van bemanning, passagiers en enkele dorpsbewoners, lukte het de piloot om het toestel los te krijgen. De oorzaak werd later zowel door Blue Wing als de dienst Luchtvaartterreinen gezien in een mierennest langs de baan. De passagier geconfronteerd met deze reacties, vond het erg dat de vliegveldbeheerder op Laduani niets deed om het publiek vlakbij het vliegtuig, met soms twee draaiende motoren (minstens 60 dorpelingen; veel kinderen), tegen te houden, terwijl er een hekwerk aanwezig is. “Dat noem ik niet veilig!” Een maand later, in september, deed zich weer een ongeregeldheid voor. Een vrouw raakte op Lawa Tabiki lelijk verwond toen ze regelrecht aanliep tegen een draaiende propeller van een Blue Wing-toestel. Het slachtoffer werd met spoed vervoerd naar Paramaribo en opgenomen in het ziekenhuis. Volgens een functionaris van de Spoedeisende Hulp liep de vrouw verwondingen op in het gezicht, haar linkeroog en linkerarm. In november 2007 werd bekend dat Blue Wing weer het Europese luchtruim in mocht. Na ruim anderhalf jaar had de Europese Commissie de maatschappij, samen met Pakistan International Airlines, van de zwarte lijst gehaald. Blue Wing Airlines stond sinds maart 2006 op verzoek van Frankrijk op de zwarte lijst. Frankrijk ondernam de stap tegen Blue Wing omdat toestellen van de maatschappij niet zouden beschikken over het zogenoemde GPWS-systeem. Dit apparaat geeft waarschuwingssignalen als een toestel te laag vliegt. Er zou echter geen sprake zijn van een ernstig gebrek aan vliegveiligheid. Bij de luchtvaartmaatschappij werd toen met verbazing gereageerd, aangezien het nog geen formele vluchten naar onze oosterburen had uitgevoerd ondanks de vergunning die zij al in bezit had. De Fransen stonden er echter op dat het systeem, dat bij hen al op 1 januari 2006 werd ingevoerd, in de vliegtuigen werd aangebracht. Het GPWS-systeem is vanaf januari 2010 verplicht. In december 2007 kwam het onderzoeksrapport uit van het ongeluk op 12 september op Lawa-Tabiki. Casas verweet Blue Wing Airlines nalatigheid. Dat het heeft kunnen gebeuren dat iemand tegen de draaiende propeller van het toestel aan kwam, is tegen alle voorschriften van de Basic Operations Manual, waarin regels zijn vastgelegd voor de vliegoperatie naar het binnenland. “Ik doe een dringend beroep op alle maatschappijen om dit handboek na te leven en motoren af te zetten als het toestel eenmaal tot stilstand is gekomen op de airstrips”, benadrukte Casas-directeur Vivian Hanenberg toen. De gezagvoerder kreeg een schorsing van 30 dagen opgelegd, terwijl de co-piloot 15 dagen lang geen vliegtuig mocht besturen.-. -------------------------------------------------------------------------------------- De Ware Tijd: 04/04/2008: door Fenny Zandgrond: Hosselen voor schaarse informatiestroom vliegramp Paramaribo - Honderden belangstellenden verzamelden zich gisteren rond het vliegveld Zorg en Hoop om meer te kunnen vernemen over het ongeluk van een Antonov-vliegtuig van vliegmaatschappij Blue Wing. De Surinaamse gemeenschap was er heel snel van op de hoogte dat opnieuw een kist die binnendoor vliegt was neergestort. De informatiestroom via de media verliep stroef, omdat ook de autoriteiten na uren van aandringen niets wilden loslaten. De geruchtenmachine draaide volop en er werd gespeculeerd over de oorzaak en de omvang van de ramp. “Nee, twintig hoor ik”, zegt een belangstellende, maar deze wordt direct door de ander gecorrigeerd; nee, 19. Had de pilote het risico genomen om alleen aan de vlucht te beginnen? Nee, weet een ander, er was toch een co-piloot bij. Stortte het neer vanwege ontploffing van een motor, waaruit reeds lang rook kwam, of stond een andere kist verkeerd geparkeerd op de airstrip? Journalisten begaven zich gelijk nadat het nieuws bekend was rond half elf 's morgens naar het hoofdkwartier van Blue Wing aan de Doekhieweg. Vijf uren later, rond vier uur 's middags, was van de autoriteiten taal noch teken te merken, terwijl in de Blue Wing-kantoren druk werd vergaderd. Op en neer geren omdat onduidelijk was waar de verkoolde lijken zouden worden uitgeladen. Familieleden die wisten dat hun naaste op de vlucht hadden gezeten, zoals de bekende architect Arie Verkuil, wilden aan journalisten wel vertellen wat zij wisten, maar officieel werd niets vrijgeven. Uiteindelijk kwam rond vijf uur 's middags de nieuwsverstrekking op gang toen hoofd Luchtvaartdienst John Veira, een officiële verklaring voorlas. Ook districtscommissaris Raymond Landburg van het district Sipaliwini en een functionaris van Telesur wilden wel iets vertellen over de ramp. Met de komst van de verkoolde lijken per vliegtuig en hulpwerkers uit het gebied en de presidentiële stoet, werd meer duidelijk over het gebeurde op de airstrip te Antino, nabij Benzdorp.  Militairen en politieagenten moesten op momenten waarop de lijken uit het vliegtuig werden gehaald en geladen in de gereedstaande lijkenwagens wel eens door de pers eraan worden herinnerd dat ook zij een job te vervullen had. Begrip en onbegrip streden om de voorrang bij de gewapende machten, maar met medewerking van public relations-officier Derrick Beeldsnijder van het Nationaal Coördinatie Centrum Rampenbeheersing werden journalisten toch redelijk geaccommodeerd. Het publiek dat buiten de deuren, op straat urenlang had gewacht, toonde enorm veel respect voor de doden. Toen de lijkenauto's geordend in rijen werden gesorteerd langs de landingsbaan, klonk medelevend geroezemoes uit de menigte. Ook toen de auto's achter elkaar, stil en plechtig, het vliegveld verlieten op weg naar het mortuarium van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo, werden stichtelijke liederen gezongen. -------------------------------------------------------------------------------------- NOS 04-04--2008, 16.00 uur Nederland helpt Suriname na crash Nederlandse deskundigen gaan Suriname helpen bij het identificeren van de slachtoffers van de vliegramp van gisteren. Een toestel van Blue Wing Airlines ontplofte en vloog in brand na een mislukte doorstart. Bij de crash kwamen de 19 inzittenden om het leven. Na de ministerraad zei vice-premier Rouvoet dat Nederland de hulp zal geven die Suriname nodig heeft. De deskundigen gaan ook helpen bij het onderzoek. Volgens Rouvoet raakt het ongeluk niet alleen de Surinaamse samenleving, maar ook de Nederlandse. Koningin Beatrix en premier Balkenende hebben president Venetiaan hun medeleven betuigd. -------------------------------------------------------------------------------------- Blue Wing heeft slecht verleden Paramaribo - De vliegmaatschappij Blue Wing heeft een niet rooskleurig verleden. Sancties van de Europese Unie, defecten en ‘kleine ongelukken’ hebben dit bedrijf steeds geteisterd. Op 20 juni 2006 besloot de EU om Blue Wing op de zwarte lijst te plaatsen. Dit besluit werd genomen nadat de EU haar veiligheidsvoorwaarden aanscherpte en vond dat dit bedrijf niet aan de nieuwe internationale veiligheidsvoorwaarden voldeed. Het belangrijkste was het ontbreken van een anticollisiesysteem, dat waarschuwt bij dreigend gevaar. In november 2007 werd Blue Wing van de lijst gehaald. Voordat dit gebeurde liep op 12 september 2007 een vrouw te Lawa Tabiki ernstige verwondingen in haar gezicht op. Ze verloor ook een borst toen de propellers van het vliegtuig op onverklaarbare wijze in haar buurt terecht kwamen. Casas, de Surinaamse burgerluchtvaart- en veiligheidsautoriteit, gaf Blue Wing later de schuld van dit incident. Niet lang hiervoor, op 24 augustus 2007, steeg een toestel van Blue Wing te Zorg en Hoop op. Op een of andere manier raakte een paneel van dit toestel los en komt op de Calcuttastraat terecht. Een oplettende burger belt direct met Zorg en Hoop. De zaak wordt geregeld. Het paneel wordt aangebracht. Toen gebeurde niets. Enkele maanden terug landde een vliegtuig van deze maatschappij probleemloos te Benzdorp. Wanneer men wil opstijgen, weigeren de motoren. Achteraf blijkt dat een schroevendraaier vanaf Paramaribo tot Benzdorp tussen de motoren lag. Technici die speciaal uit Paramaribo werden overgevlogen, verhielpen het probleem. Toen gebeurde niets. Een passagier, Lieuw, klaagt bij de Casas over de slechte bagagecontrole in het binnenland bij het instappen. Niet gewogen bagage bij de terugreis naar Paramaribo en passagiers die instappen, terwijl de motoren ‘aan’ waren vielen Lieuw op. Ook namen ‘vier extra’ passagiers bij het instappen plaats op de bagage die op het gangpad was gelegd. Toen verliep alles smooth. Gisteren stortte een van de vijf Antonov AN-28 vliegtuigen van Blue Wing neer. 19 Surinamers vonden op tragische wijze de dood toen dit vliegtuig ontplofte. Onderzoek zal moeten uitwijzen of de oorzaak menselijk, motorisch of een combinatie van beide is geweest. Deze ramp is de derde vliegramp in Suriname. De twee vorige rampen waren het gevolg van menselijk falen. Dagblad Suriname: 04/04/2008 Gregory Rijssen. --------------------------------------------------------------------------------------- NDP-parlementariër Rabin Parmessar: ‘Vergeet de nazorg van nabestaanden niet!’ Paramaribo - ‘Het is heel zwaar’, was de eerste reactie van parlementariër Rabin Parmessar tegenover DBS. In 2001 moest hij als directeur van het AZP, het vliegtuigongeluk van Gum-Air coördineren. ‘Toen heb ik de verkoolde lijken gezien en moeten dealen met de nabestaanden. Zonder meer zijn 19 mensen voor deze samenleving op onze schaal heel groot. Dus laten wij ons nu op concentreren dat wij de zaken nu in goede banen leiden.’ Met betrekking tot de nazorg zei de parlementariër dat men nu al een team van psychologen en psychiaters gemobiliseerd moet hebben voor de zorg van de nabestaanden. ‘Ik hoop dat de nabestaanden erop voorbereid waren door zo een team. En dat dit team de komende dagen professioneler doorgaat. Als dat niet gebeurd is, doe ik van hieruit een beroep dat er gauw gemobiliseerd wordt. Uiteraard hoop ik dat de informatiestroom naar de samenleving goed op gang komt.’ Als volksvertegenwoordiger en Surinamer moest parlementariër Parmessar er ook aanwezig zijn. Hij heeft een dag ervoor nog in een ontspannen sfeer met een van de verongelukten gesproken. Dagblad Suriname: 04/04/2008 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ President Venetiaan betuigt medeleven bij vliegramp Paramaribo - De regering heeft geschokt kennis genomen van het vliegtuigongeluk van de luchtvaartmaatschappij Blue Wing NV gistermorgen rond elf uur in het Benzdorpgebied. Aan boord van het toestel bevonden zich 19 personen w.o. twee bemanningsleden. Alle 19 inzittenden hebben het leven gelaten. De verantwoordelijke instanties z.a. de Luchtvaartdienst, het Nationaal Leger, het NCCR, het Korps Politie Suriname en CASAS zijn in stelling gebracht. Intussen zijn door de regering voorzieningen getroffen waaronder het instellen van een coördinatiecentrum en het dirigeren van specialistische teams en de in de omgeving geïnstalleerde eenheden van de gewapende machten naar het gebied voor ondersteuning bij de bergingswerkzaamheden. Ook het traumateam is in paraatheid gebracht voor de opvang en begeleiding van de nabestaanden. Voor de hulpverlening heeft de regering ondersteuning aangeboden gekregen van instanties uit binnen en buitenland. Mede namens de regering hebben de president, de vicepresident en de minister van TCT, alle nabestaanden, de directeur en medewerkers van de luchtvaartmaatschappij bij Blue Wing hun medeleven betuigt met het verlies. ‘Wat de maatregelen betreft denk ik dat deze dag een demonstratie is dat er meer gedaan moet worden voor wat betreft het verzekeren van de veiligheid van het vliegverkeer in het binnenland op de airstrips, in het kustgebied, de Johan Adolf Pengel Luchthaven en de luchthaven te Zorg en Hoop ook voor wat betreft de luchtverkeersleiders’ zei de president. ‘Ik denk dat wij het rapport van de Luchtvaartdienst moeten afwachten om te zien wat er precies gebeurd is, maar wij hebben eigelijk nu al een indicatie dat ook de situatie op de airstrips in het binnenland vraagt om maatregelen.’ Overste Jerry Slijngard: ‘Een ramp verrast maar we zijn voorbereid’ Het NCCR gaf gisteren aan te hopen dat zo een ongeval in de toekomst nooit meer gebeurt. Als het toch gebeurt, zegt het NCCR met de snelheid waarmee hij het kan, zal proberen datgene te doen dat van hem verwacht wordt. ‘Wij hebben onze voorbereidingen getroffen, maar een ramp treft je altijd op het moment waarop je het niet wil hebben.’ ‘Geen enkel ramp komt op een tijd waar je het graag wil hebben, maar voorbereid zijn wij wel. Maar ik geloof dat wat wij vandaag hebben gezien, dat met heel veel coördinatie op een rustige wijze de zaak afgehandeld kan worden’, zei de vertegenwoordiger van het NCCR. ‘Natuurlijk kan het altijd beter. Wij hebben wat kleine schoonheidfoutjes gezien maar ik geloof dat wij toch wel met grote snelheid een rescue-team hebben gehad die op de plaats des ongevals was. In het gebied hebben wij ook militaire eenheden gehad die vrij snel ter plekke waren en begonnen waren met search en rescue.’ Jerrel van Embricks: ‘Het is een zware ramp’ De directeur van Hi-Jet, Jerrel van Embricks, zei dat de lokale bewoners, meer Brazilianen, en een politieteam uit Benzdorp met een graafmachine de brand in het neergestorte toestel met zand gedoofd hebben. ‘Ze begonnen de lichamen eruit te halen. De mensen die het gezien hebben, hebben gezegd dat het vliegtuig eerst geprobeerd heeft te landen, toen een overflight (go-around) gemaakt heeft en tijdens de overflight is het naar links uitgeweken en in het bos gevallen. Er volgde daarna een grote knal.’ Wat vliegtuigongelukken betreft is dit de vierde keer. ‘Het is een vrij bekend vliegveld voor de maatschappij, want ze vliegt heel vaak op en er stonden net vier vliegtuigen aan de grond dus ze hadden geen problemen om op te gaan’, deelt Van Embricks verder mee. ‘Het is niet te beschrijven wat wij allemaal daar aangetroffen hebben. Het is een zware ramp. Ik heb zoveel meegemaakt. Er waren 19 lichamen om te bergen waarvan twee kinderen en dat vond ik het zwaarst.’ Van Embricks omschrijft wat hij heeft meegemaakt als ‘moeilijk’. ‘Wij zijn daar als eerste aangekomen. Wij hebben het gebied afgezet en iedereen eruit gehaald. Wij hebben vervolgens gewacht tot de commandant was gekomen en toen zijn we begonnen met de lichamen te bergen. De graafmachine heeft het bos open gemaakt waardoor wij met ATV’s naar binnen konden gaan, anders moesten wij met de helikopter alle lichamen eruit tillen.’ De bergingswerkzaamheden vonden plaats ongeveer 800 meter van de baan in het bos. Er zijn volgens Van Embricks drie ontploffingen geweest en dat heeft gemaakt dat er geen overlevenden zijn. De lijken zijn zwaar verminkt en verkoold. Telesur’s directeur Dirk Currie: ‘Wij zullen alle ondersteuning geven’ Een deel van de slachtoffers van de vliegtuigramp gisteren was een groep van elf mensen die ten behoeve van Telesur werkzaamheden in het gebied zou verrichten. De directeur bracht condoleances uit aan de hele Surinaamse samenleving maar in het bijzonder aan de nabestaanden. ‘Wij moeten afwachten tot de identificatie heeft plaatsgevonden door de autoriteiten. Wij zullen alle ondersteuning geven. Het zijn bedrijven waarmee wij samenwerkten, dus daar gaat het niet per se om onze medewerkers maar ze waren in opdracht van Telesur om er werkzaamheden te verrichten. Wij zullen daar ook alle ondersteuning daaraan geven.’ Arie Verkuyl (vader van Soeriani Jhauw-Verkuyl): ‘Broer ziet crash zus’ Soeriani Jhauw-Verkuyl was de betrokken piloot bij het tragisch ongeval. Zij was de hoofdpiloot van het luchtvaartbedrijf. Haar broertje is ook piloot en was gisteren op het vliegveld waar het ongeluk heeft plaatsgevonden. Hij stond daar met zijn vliegtuig en zag zijn zuster Soeriani aankomen vliegen om er ook te landen. Soeriani maakte de zachtste landingen van bijna alle piloten. Het was haar trots. Haar broer heeft alles zien gebeuren, hij liep ernaar toe en kon niet dichtbij het vliegtuig komen , omdat dat nog in brand stond en een enorme hitte uitstraalde. Hij kon er niet bijkomen. Alles is uitgebrand en niets is overgebleven. C. de Freitas (schoonvader Robert Lackin): ‘Mijn dochter heeft dit bericht heel flink opgevangen’ ‘Mijn vrouw belde mij op dat ze had begrepen dat er een vliegtuig was gecrasht en vermoedde dat waarschijnlijk onze schoonzoon de copiloot had gevlogen’, deelde C. de Freitas de schoonvader van Robert Lackin DBS mede. Hij heeft eerst contact opgenomen met zijn dochter en haar bemoedigd. Voor De Freitas is de dood van zijn schoonzoon pas officieel als het lijk geïdentificeerd is. ‘Ik ben mij er wel van bewust dat wij met een serieuze aangelegenheid bezig zijn. Robert is op 22 december in het huwelijk getreden. Hij was een heel gelovige jongen die erg veel van de Here Jezus hield en hij had twee liefdes. De ene was vliegen, wat hij al had als kleine jongen en zijn tweede liefde was onze dochter. Hij was bezig carrière te maken. Voor hem was dit niet de einde. Hij was van plan het grootste vliegtuig dat er is te besturen.’ ‘Mijn dochter heeft dit bericht heel flink opgevangen’, zei dhr. De Freitas. ‘Zij heeft er natuurlijk moeilijk mee, maar zij is ook een gelovig meisje. Ook zij heeft haar vertrouwen op Jezus gesteld.’ Dagblad Suriname: 04/04/2008: Samenstelling: Marijan Setrodikoro ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Negentien doden bij ongeluk met toestel Blue Wing Paramaribo - Negentien personen onder wie piloot Soeriani Jhauw-Verkuyl, copiloot Robert Lackin, Telesur’s medewerker Jacott, de directeur van het aannemingsbedrijf Promes, Roy Promes, en enkele medewerkers, medewerkers van het zonnepaneleninstallatiebedrijf ‘Pims’ en twee kinderen, zijn gistermorgen omstreeks elf uur omgekomen bij een ongeluk met een toestel van de luchtvaartmaatschappij Blue Wing in de nabijheid van het vliegveld Lawa-Antino in het Lawagebied. Volgens een verklaring van de Luchtvaartdienst gaat het om een vliegtuig met de registratie PZ-TSO van het type AN 28, dat omstreeks tien uur van het vliegveld Zorg en Hoop was vertrokken met bestemming Lawa-Antino en Anapaike. Elf personen hadden als bestemming Lawa-Antino en zes Anapaike. Het team van Telesur en van de bedrijven Promes en Pims hadden als eindbestemming Lawa-Antino. Peter Koolenberg, projectmanager bij Telesur voor het GSM- netwerk, zei dat zijn team voorbereidende werkzaamheden voor het plaatsen van een GSM basisstation moest verrichten. De vlucht van Blue Wing betrof een normale lijnvlucht. Gisteren zouden er drie lijnvluchten worden uitgevoerd. Een kist was omstreeks elf uur al gearriveerd op de landingsbaan. Daardoor kon het later in de brand gevlogen vliegtuig op dat moment niet landen en bij een manoeuvre om op te stijgen, vloog een van de motoren in brand. Het vliegtuig kwam tegen een boom terecht en ontplofte. De piloot van het vliegtuig op de landingsbaan zag dit gebeuren en maakte meteen contact met de autoriteiten van vliegveld Zorg en Hoop. Daarna volgde een flashbericht over diverse radiostations. Familieleden van de omgekomen personen en nieuwsgierigen begaven zich daarna in groten getale naar het vliegveld Zorg en Hoop. De emoties laaiden heel hoog op. Ook personeelsleden van Blue Wing waren ernstig aangeslagen. Na het ongeval sloot de luchtvaartmaatschappij haar deuren. Slecht enkele personen mochten naar binnen. De nabestaanden hebben urenlang de hete zon moeten trotseren om enige informatie te kunnen verkrijgen van de maatschappij of luchtvaartautoriteiten. Enkelen koesterden nog hoop dat hun dierbare het gered zou hebben. Helemaal overstuur keken zij rond in de hoop zo snel mogelijk van informatie voorzien te worden. Zij lieten hun gevoelens de vrije loop. ‘Ik weet niet waarom de mensen zo geheimzinnig doen. Zij hoeven niets te verbergen. Wij willen weten wat er allemaal is gebeurd. Maar ja, er is niemand die ons wat wil zeggen’, luidden enkele van de wanhoopskreten van nabestaanden. Na de officiële bekendmaking van de Luchtvaartdienst omstreeks vijf uur in de middag, was het duidelijk dat geen van de inzittenden de ramp had overleefd. Tegen die tijd gingen de poorten open voor de nabestaanden om plaats te nemen bij de luchtmachtbasis van het Nationaal Leger te Zorg en Hoop. Henk Amstelveen van het Psychiatrisch Centrum Suriname was ook aanwezig en sprak de nabestaanden sterkte en moed toe. Een regeringsdelegatie onder leiding van president Ronald Venetiaan met vicepresident Ramdien Sardjoe en ministers kwam haar medeleven betuigen. Omstreeks zes uur in de middag zijn de lijken naar Zorg en Hoop overgevlogen. De landing was een heel triest moment voor de nabestaanden die hun tranen lieten gaan. Negen lijkenwagens hebben de verkoolde lijken in ‘bodybags’ vervoerd naar het mortuarium van het Academisch Ziekenhuis. De lijken zijn door de politie in beslag genomen. Vandaag wordt een team uit Nederland verwacht voor het identificeren van de lijken. Na de vliegtuigramp is een team van de Technische Opsporings- en Herkenningsdienst van het Korps Politie Suriname, manschappen van de politie, het Nationaal Coördinatiecentrum Rampenbeheersing en personen van de overige luchtvaartmaatschappijen naar de plek des onheils gevlogen. Dit gebied is in het belang van het technisch onderzoek ook afgezet. DBS condoleert de nabestaanden en de natie met dit tragisch gebeuren. Dagblad Suriname 04/04/2008 Asha Bhagwat -------------------------------------------------------------------------------------- Nieuw Aurora in diepe rouw na vliegramp Paramaribo - Vier van de verongelukten van de vliegramp van gisteren zijn jongemannen van het marrondorp Nieuw Aurora. Zij waren in de bloei van hun leven toen de Voorzienigheid anders besliste. Het dorp is momenteel in diepe rouw. Volgens parlementariër Margaretha Malontie heeft de hoofdkapitein van dit dorp dit droevig nieuws bekendgemaakt. De parlementariër zegt dat vandaag tijdens een vergadering zal worden besloten wie naar Paramaribo mag afreizen om de lijken te identificeren. Malontie zegt dat de mannen naar Benzdorp afreisden om aan de mast van Telesur te werken. Malontie reist vaker naar het binnenland en bevindt zich momenteel in Nieuw Aurora. Dagblad Suriname 04/04/2008 |
| Locaties |
|---|
 |